La aviación mundial creció equilibradamente en 2018

El año 2018 se cerró con una destacable desaceleración del desarrollo a causa de la preocupación por el Brexit y otros componentes que influyen en el panorama barato. En 2019 se prevé que se registren cantidades de crecimientos pero más moderadas que en los años anteriores.

La Organización de Transporte Aéreo En todo el mundo (IATA) ha anunciado los resultados del tráfico mundial de usuarios para 2018. La demanda (pasajeros por kilómetro transportados, RPK, por sus siglas en inglés) cerró el año con un incremento del 6,5% en relación a 2017, una “desaceleración” en el desarrollo comparada con el tiempo previo (8,0% en 2017) pero “saludable” y “por encima de la tendencia”. En total se transportaron bastante más de 4,3 mil millones de usuarios.

Por otro lado la aptitud para todo el año 2018 aumentó 6,1%, y el aspecto de carga subió 0.3 puntos porcentuales a una marca de 81.9%, superando el más alto previo de 2017.

El tráfico en todo el mundo de las empresas de europa subió un 6,6% en 2018, inferior al desarrollo del 8,4% del 2017. La aptitud aumentó 5,9% y el aspecto de carga aumentó 0,6 puntos porcentuales a 85.0%, que fue el más prominente para algún zona. A pesar de las cantidades de desarrollo, IATA recalca que el desarrollo del tráfico se ralentizó ultimamente del año (segundo semestre de 2018), “probablemente debido, en parte, a la indecisión sobre el contexto barato y el Brexit”.

En este sentido, cabe poner énfasis que último mes del año, en diciembre el tráfico de usuarios mundial incremento 5,3% con respecto al mismo mes de 2o17, pero con un ritmo mas retardado de desarrollo si se compara con el mes de enero del mismo año. De hecho, los datos de la IATA resaltan que, aunque a lo largo de el segundo período de tres meses 2018 se asentaron crecimientos, la demanda bajó considerablemente en relación al primer tiempo de 2018. Oséa, a lo largo de el primer semestre de 2018 se registró un desarrollo del 9% y el segundo un 5% con respecto al mismo tiempo de 2017.

En expresiones de Alexandre de Juniac, director general de la IATA, “esta desaceleración adjuntado con las intranquilidades sobre el tema del Brexit y las tensiones comerciales entre EEUU y China, están creando alguna incertidumbre”. Sin embargo, el directivo prevé que 2019 va a seguir siendo un año de desarrollo, “pero moderado”.

Dominicana y Paraguay firman acuerdo sobre aviación civil

 Santo Domingo, 12 feb (PL) República Dominicana y Paraguay firmaron un memorando de entendimiento en temas de aviación civil, con miras a la cooperación y asistencia técnica entre las dos naciones, se conoció hoy aquí. Según una publicación oficial del Centro Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el memorando fue suscrito por su presidente, Alejandro Herrera, y el de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil de Paraguay (Dinac), Edgar Albero Melgarejo, en la sede del organismo.
La información apunta que la cooperación entre el IDAC y la Dinac priorizará el avance de ocupaciones de carácter rigurosamente técnico para la facilitación y aprovechamiento óptimo del personal de las dos instituciones.
Asimismo, las partes efectuarán trueque de ocupaciones para el fortalecimiento de la seguridad operacional y el avance de esquemas de trabajo para la inspección y supervisión de metas aéreas.
Herrera mencionó que con este memorando de entendimiento se formaliza una unión entre las dos instituciones y expresó la disposición del Gobierno dominicano 'de cooperar en temas de aviación civil con algún país del sector para realizar las disposiciones de la Organización de Aviación Civil Internacional'.
Por su parte, Melgarejo agradeció la disposición del IDAC de aceptar a la aeronáutica civil de Paraguay mostrar sus adelantos y poder promover la hermandad entre dos pueblos que se requieren e comenzarán un desarrollo donde los dos logren llevar a cabo muchas otras cosas 'en provecho de nuestros países'.
Finalmente, el presidente del IDAC hizo público que en las semanas siguientes una delegación dominicana se trasladará al país suramericano para llevar a cabo un levantamiento de las debilidades de su sistema aeronáutico, a fin de poner en marcha los términos del acuerdo.

Holanda expone a la UE una tasa a las emisiones de carbono de la aviación

Bruselas, 12 feb (EFE).- Holanda propuso a sus socios de la Unión Europea (UE) la primer parte de un impuesto a la aviación que grave las emisiones de carbono con el objetivo de reducirlas, un concepto que fue discutida hoy por primera oportunidad por los ministros de Economía y Finanzas de los veintiocho países comunitarios.

"Ahora mismo no hay IVA, impuestos destacables o tasas sobre los vuelos, en tanto que la contaminación y las emisiones de CO2 son muy altas", ha dicho a su llegada al acercamiento el secretario de Estado de Finanzas holandés, Menno Snel.

En un archivo compartido con las delegaciones nacionales antes del enfrentamiento, Holanda pide tener en cuenta gravar las emisiones de carbono "a nivel de la UE" por medio de un impuesto sobre los billetes de avión, una tasa por vuelo, una tasa sobre el queroseno o por medio de el sistema de comercio de emisiones (ETS).

Holanda argumenta que, más allá de que ha incrementado la demanda de vuelos, los costos de los billetes de transporte de usuarios o mercancías no tienen dentro los gastos medioambientales, lo que daña la aptitud de poder los objetivos de europa sobre esto.

"Un precio justo para los billetes de avión que integre estos gastos podría achicar las emisiones de carbono", aseguran.

Holanda apunta que se debería adoptar un enfoque comunitario para evadir que los usuarios se desplacen a aeropuertos de países que no apliquen este impuesto y la acumulación de diferentes regulaciones.

Esta tasa ya existe en Alemania, Francia, Italia, Suecia, el Reino Unido y Austria, en tanto que Irlanda, Dinamarca y Holanda lo tuvieron en el pasado y este último país prevé introducirlo otra vez.

Holanda es consciente de que, dada su achicada área, si introduce la medida unilateralmente acabará dando virtudes a los aeropuertos de Estados vecinos, de ahí el interés en una medida europea, señalan fuentes diplomáticas.

"El Consejo tomó nota de la información y hablaremos bastante más de este tema. Ahora mismo no hay una iniciativa legislativa, pero es un tema sustancial a escala global", ha dicho tras el acercamiento el ministro de Finanzas rumano, Eugen Teodorovici, cuyo país exhibe la presidencia rotatoria de la UE.

El vicepresidente de la Comisión Europea para el Euro, Valdis Dombrovskis, aseguró que la institución "está preparada para examinar los temas con los Estados integrantes, pero es bastante próximamente para llegar a conclusiones" y recordó que Bruselas está evaluando la directiva sobre la fiscalidad de la energía para ver si requiere cambios.

En el archivo enviado a los ministros, Holanda ten en cuenta que en torno al 2,5 % de las emisiones de CO2 proceden de la aviación y que se estima que estas aumenten un 68 % entre 2010 y 2020, un 185 % hasta 2040 y un 300 % hasta 2050 acorde la economía sigue creciendo.

Más allá de que en el Acuerdo del Clima de París de 2015 los países se comprometieron a sostener el calentamiento global abajo de 1,5 grados centígrados, algunos estudios detallan que, si no se intensifican los esfuerzos, el incremento va a ser de tres grados hasta 2100.

Holanda ha ordenado una charla en todo el mundo el 20 y 21 de junio para debatir el tema. EFE